સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT મહત્તમ શક્તિ
મહત્તમ શક્તિ

મહત્તમ શક્તિ Audi Q7 I Restyling 4.1d AT 5 બારણું એસયુવી 2009

2009 - 2015તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Audi
Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT 340 એચપી

Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT 340 એચપી

Audi RS Q3 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.5 AT 340 એચપી

Audi RS3 I 5-બારણું હેચબેક 2.5 AT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) સલૂન 4.2 AT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) સલૂન 4.2 MT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 4.2 AT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 4.2 MT 340 એચપી

Audi S8 I (D2) સલૂન 4.2 AT 340 એચપી

Audi S8 I (D2) સલૂન 4.2 MT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) કૂપ 2.5 AT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) કૂપ 2.5 MT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) રોડસ્ટર 2.5 AT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) રોડસ્ટર 2.5 MT 340 એચપી

Audi SQ5 5 બારણું એસયુવી 3.0d AT 340 એચપી

Audi A6 V (C8) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A6 V (C8) સલૂન 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A6 V (C8) સલૂન 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A6 V (C8) સલૂન Advance 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A6 V (C8) સલૂન Design 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT 340 એચપી

Audi A7 II (4K) Liftbek 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A7 II (4K) Liftbek Advance 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A7 II (4K) Liftbek Sport 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A7 II (4K) Liftbek Design 55 TFSI quattro S tronic 3.0 AMT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Basis 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Business 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Basis 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Advance 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Business 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Business 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Advance 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Business 55 TFSI quattro tiptronic 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Business 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) સલૂન Business 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) Restyling સલૂન 3.0 AT 340 એચપી

Audi A8 IV (D5) Restyling સલૂન 3.0 AT 340 એચપી

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT 340 એચપી

Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT 340 એચપી

Audi RS Q3 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.5 AT 340 એચપી

Audi RS3 I 5-બારણું હેચબેક 2.5 AT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) સલૂન 4.2 AT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) સલૂન 4.2 MT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 4.2 AT 340 એચપી

Audi S6 II (C5) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 4.2 MT 340 એચપી

Audi S8 I (D2) સલૂન 4.2 AT 340 એચપી

Audi S8 I (D2) સલૂન 4.2 MT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) કૂપ 2.5 AT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) કૂપ 2.5 MT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) રોડસ્ટર 2.5 AT 340 એચપી

Audi TT RS II (8J) રોડસ્ટર 2.5 MT 340 એચપી

BMW 1M I (E82) કૂપ 3.0 MT 340 એચપી

BMW M5 II (E34) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 3.8 MT 340 એચપી

BMW M5 II (E34) સલૂન 3.8 MT 340 એચપી

BMW Z4 II (E89) Restyling રોડસ્ટર 35is 3.0 AT 340 એચપી

BMW Z4 II (E89) રોડસ્ટર 35is 3.0 AT 340 એચપી

Chevrolet Suburban X 5 બારણું એસયુવી 6.0 AT 340 એચપી

Audi Q7 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.1d AT 340 એચપી

Infiniti M III Restyling સલૂન M45 4.5 AT 340 એચપી

Infiniti M III Restyling સલૂન M45 4.5 AT 340 એચપી

Infiniti M III સલૂન M45 4.5 AT 340 એચપી

Infiniti Q III Restyling સલૂન Q45 4.5 AT 340 એચપી

Infiniti Q III સલૂન Q45 4.5 AT 340 એચપી

Land Rover Discovery IV 5 બારણું એસયુવી 3.0 AT 340 એચપી

Land Rover Range Rover IV 5 બારણું એસયુવી 3.0 AT 340 એચપી

Land Rover Range Rover IV 5 બારણું એસયુવી Long 3.0 AT 340 એચપી

Land Rover Range Rover Sport II 5 બારણું એસયુવી 3.0 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz GL-klasse II (X166) 5 બારણું એસયુવી 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz GL-klasse I (X164) Restyling 5 બારણું એસયુવી 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz GL-klasse I (X164) 5 બારણું એસયુવી 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) Restyling સલૂન 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) Restyling સલૂન 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) Restyling સલૂન 450 Long 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) Restyling સલૂન 450 Long 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) સલૂન 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) સલૂન 450 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) સલૂન 450 Long 4.7 AT 340 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse V (W221) સલૂન 450 Long 4.7 AT 340 એચપી

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.234 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!