| Tipo de Corpo |
| marca de coche | BMW |
|
| modelo | 4er |
|
| Tipo de Corpo | Liftbek |
|
| Número de portas | 5 |
|
| Número de asentos | 5 |
|
| Ancho (con espellos) | - |
|
| Ancho | 1825 mm |
|
| Lonxitude | 4638 mm |
|
| Altura | 1389 mm |
|
| Distancia entre eixes | 2810 mm |
|
| Ruta fronte | 1545 mm |
|
| Franxa traseira | 1594 mm |
|
| Volume mínimo tronco | 480 l. |
|
| Cantidade máxima de tronco | 1300 l. |
|
| Liquidación | 130 mm |
|
| Motor |
| Tipo de motor | Gasolina |
|
| Motor Local | lonxitudinal fronte |
|
| Desprazamento | 1998 cm³ |
|
| Poder | 252 CV |
|
| Cando rpm | 5200 |
|
| Potencia (kW) | 185 kW |
|
| Torque | 350 Nm |
|
| O sistema de subministración de enerxía | inxección directa (directa) |
|
| Turbocharging | turboalimentação |
|
| Mecanismo de distribución de gas | DOHC |
|
| Localización de cilindros | Liña |
|
| Número de cilindros | 4 |
|
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
|
| Tipo de combustible | 95 |
|
| Diámetro e curso | 82.0x94.6 mm |
|
| Taxa de compresión | 10,2 |
|
| Modelo do motor | - |
|
| Estándar ambiental | Euro 6 |
|
| Suspensión |
| Escribe suspensión dianteira | Independente, primavera |
|
| Suspensión traseira | Independente, primavera |
|
| Transmisión |
| Tipo de caixa | Mecánico |
|
| Número de cambios | 6 |
|
| A relación de transmisión do par principal | 3,909 |
|
| Unidade | Traseiro |
|
| Freos |
| Freos dianteiros | disco ventilado |
|
| Freos traseiros | disco ventilado |
|
| Desempeño |
| A velocidade máxima | 250 km / h |
|
| Aceleración (0-100 km / h) | 5,9 seg. |
|
| O consumo de combustible na cidade 100 km | 7,9 l. |
|
| Consumo de combustible na estrada a 100 km | 5,1 l. |
|
| O consumo medio de combustible por 100 km | 6,1 l. |
|
| Peso | 1520 kg |
|
| Curb Peso | 2080 kg |
|
| O depósito de combustible | 60 l. |
|
| O tamaño dos pneumáticos | 225/50/R17, 225/45/R18 |
|
| Wheels (Size) | 7.5Jx17, 8Jx18 |
|
| Reserva de enerxía | - |
|
| Carga completa | - |
|
| Steering |
| Diámetro de xiro | 11,3 m. |
|
| Tipo de dirección | Ancinho |
|
|
