Sonraíochtaí Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) 350 3.5 AT (306 hp) Inchomhshóite 2009
2009 - 2013 Cuir le comparáid a dhéanamh idir
|
|
|
| Chineál comhlacht |
| branda carr | Mercedes-Benz |
|
| samhail | E-klasse |
|
| Chineál comhlacht | Inchomhshóite |
|
| Líon na doirse | 2 |
|
| Líon na suíochán | 4 |
|
| Leithead (le scátháin) | - |
|
| Leithead | 2015 mm |
|
| Fad | 4698 mm |
|
| Airde | 1398 mm |
|
| Rothfhad | 2760 mm |
|
| Rian Tosaigh | 1538 mm |
|
| Rian Cúil | 1544 mm |
|
| Toirt Trunk íosta | 300 l. |
|
| Uasmhéid de trunk | 390 l. |
|
| Imréitigh | 160 mm |
|
| Inneall |
| Cineál an innill | Peitreal |
|
| Inneall Suíomh | fadaimseartha tosaigh |
|
| Díláithriú | 3498 cm³ |
|
| Cumhacht | 306 hp |
|
| Nuair RPM | 6500 |
|
| Power (kW) | 225 kW |
|
| Chasmhóiminte | 370 Nm |
|
| An córas soláthair cumhachta | insteallta dírigh (díreach) |
|
| Turbocharging | aon |
|
| Meicníocht dáilte gáis | DOHC |
|
| Suíomh sorcóirí | V-chruthach |
|
| Líon na sorcóirí | 6 |
|
| Líon na comhlaí in aghaidh an sorcóir | 4 |
|
| Cineál Breosla | 95 |
|
| Rug agus stróc | 92.9x86.0 mm |
|
| Cóimheas comhbhrúite | 12 |
|
| Múnla Inneall | m276 |
|
| Caighdeán comhshaoil | Euro 5 |
|
| Fionraí |
| Cineál fionraí tosaigh | Neamhspleách, earrach |
|
| Fionraí cúil | Neamhspleách, earrach |
|
| Tarchur |
| Cineál giarbhosca | Huathoibríoch |
|
| Líon na giaranna | 7 |
|
| An cóimheas giair de na péire mó | - |
|
| Drive | Cúil |
|
| Choscáin |
| Coscáin tosaigh | diosca aeraithe |
|
| Choscáin cúil | diosca aeraithe |
|
| Feidhmíocht |
| Luas barr | 250 km / h |
|
| Luasghéarú (0-100 km / h) | 6,4 soic. |
|
| Ídiú breosla sa chathair 100 km | 10,2 l. |
|
| Ídiú breosla ar an mhórbhealaigh ag 100 km | 5,9 l. |
|
| Ídiú breosla in aghaidh an 100 km Meán | 7,5 l. |
|
| Meáchan | 1785 kg |
|
| Curb Meáchan | 2255 kg |
|
| An umar breosla | 66 l. |
|
| An méid na mbonn | 235/45/R17 |
|
| Rothaí (Size) | - |
|
| Cumhacht cúltaca | - |
|
| Táille iomlán | - |
|
| Stiúrtha |
| Ciorcal Casadh | 11 m. |
|
| Saghas stiúrtha | - |
|
|
