Mercedes-Benz CLK-klasse AMG
Sonraíochtaí Mercedes-Benz CLK-klasse AMG I (W208) Restyling 55 AMG 5.4 AT (347 hp) Coupe 2000
2000 - 2003 Cuir le comparáid a dhéanamh idir
|
|
|
| Chineál comhlacht |
| branda carr | Mercedes-Benz |
|
| samhail | CLK-klasse AMG |
|
| Chineál comhlacht | Coupe |
|
| Líon na doirse | 2 |
|
| Líon na suíochán | 4 |
|
| Leithead (le scátháin) | - |
|
| Leithead | 1722 mm |
|
| Fad | 4567 mm |
|
| Airde | 1372 mm |
|
| Rothfhad | 2690 mm |
|
| Rian Tosaigh | 1506 mm |
|
| Rian Cúil | 1488 mm |
|
| Toirt Trunk íosta | 420 l. |
|
| Uasmhéid de trunk | - |
|
| Imréitigh | 150 mm |
|
| Inneall |
| Cineál an innill | Peitreal |
|
| Inneall Suíomh | - |
|
| Díláithriú | 5439 cm³ |
|
| Cumhacht | 347 hp |
|
| Nuair RPM | 5500 |
|
| Power (kW) | 255 kW |
|
| Chasmhóiminte | 510 Nm |
|
| An córas soláthair cumhachta | instealladh a dháileadh (il-pointe) |
|
| Turbocharging | aon |
|
| Meicníocht dáilte gáis | OHC |
|
| Suíomh sorcóirí | V-chruthach |
|
| Líon na sorcóirí | 8 |
|
| Líon na comhlaí in aghaidh an sorcóir | 3 |
|
| Cineál Breosla | 95 |
|
| Rug agus stróc | 97x92 mm |
|
| Cóimheas comhbhrúite | 10 |
|
| Múnla Inneall | m113.981 |
|
| Caighdeán comhshaoil | - |
|
| Fionraí |
| Cineál fionraí tosaigh | Neamhspleách, earrach |
|
| Fionraí cúil | Neamhspleách, earrach |
|
| Tarchur |
| Cineál giarbhosca | Huathoibríoch |
|
| Líon na giaranna | 5 |
|
| An cóimheas giair de na péire mó | 2,82 |
|
| Drive | Cúil |
|
| Choscáin |
| Coscáin tosaigh | diosca aeraithe |
|
| Choscáin cúil | diosca |
|
| Feidhmíocht |
| Luas barr | 250 km / h |
|
| Luasghéarú (0-100 km / h) | 5,4 soic. |
|
| Ídiú breosla sa chathair 100 km | 17,1 l. |
|
| Ídiú breosla ar an mhórbhealaigh ag 100 km | 8,5 l. |
|
| Ídiú breosla in aghaidh an 100 km Meán | 11,7 l. |
|
| Meáchan | 1550 kg |
|
| Curb Meáchan | 1960 kg |
|
| An umar breosla | 62 l. |
|
| An méid na mbonn | - |
|
| Rothaí (Size) | 7.5 j - 8.5 j |
|
| Cumhacht cúltaca | - |
|
| Táille iomlán | - |
|
| Stiúrtha |
| Ciorcal Casadh | - |
|
| Saghas stiúrtha | - |
|
|
