| Chineál comhlacht |
| branda carr | Land Rover |
|
| samhail | Range Rover |
|
| branda tír | An Ríocht Aontaithe |
|
| aicme feithiclí | J |
|
| Chineál comhlacht | SUV 5 dv |
|
| Líon na doirse | 5 |
|
| Líon na suíochán | 5 |
|
| Leithead (le scátháin) | - |
|
| Leithead | 2073 mm |
|
| Fad | 5200 mm |
|
| Airde | 1868 mm |
|
| Rothfhad | 3120 mm |
|
| Rian Tosaigh | 1693 mm |
|
| Rian Cúil | 1685 mm |
|
| Toirt Trunk íosta | 900 l. |
|
| Uasmhéid de trunk | 2030 l. |
|
| Imréitigh | 220 mm |
|
| Inneall |
| Cineál an innill | Peitreal |
|
| Inneall Suíomh | fadaimseartha tosaigh |
|
| Díláithriú | 4999 cm³ |
|
| Cumhacht | 565 hp |
|
| Nuair RPM | 6000 – 6500 |
|
| Power (kW) | 416 kW |
|
| Chasmhóiminte | 700 Nm |
|
| An córas soláthair cumhachta | instealladh a dháileadh (il-pointe) |
|
| cineál borradh | comhbhrúiteoir |
|
| Meicníocht dáilte gáis | - |
|
| Suíomh sorcóirí | V-chruthach |
|
| Líon na sorcóirí | 8 |
|
| Líon na comhlaí in aghaidh an sorcóir | 4 |
|
| Cineál Breosla | 95 |
|
| Rug agus stróc | 92.5 × 93 mm |
|
| Cóimheas comhbhrúite | 9.5 |
|
| Múnla Inneall | - |
|
| Astuithe CO2, g / km | 294 |
|
| Caighdeán comhshaoil | Euro 6 |
|
| Fionraí |
| Cineál fionraí tosaigh | Neamhspleách, aeroibrithe |
|
| Fionraí cúil | Neamhspleách, aeroibrithe |
|
| Tarchur |
| Cineál giarbhosca | uathoibríoch |
|
| Líon na giaranna | 8 |
|
| An cóimheas giair de na péire mó | - |
|
| Drive | Thiomáint ceithre roth |
|
| Choscáin |
| Coscáin tosaigh | diosca aeraithe |
|
| Choscáin cúil | diosca aeraithe |
|
| Feidhmíocht |
| Luas barr | 225 km / h |
|
| Luasghéarú (0-100 km / h) | 5.5 soic. |
|
| Ídiú breosla sa chathair 100 km | 18 l. |
|
| Ídiú breosla ar an mhórbhealaigh ag 100 km | 9.9 l. |
|
| Ídiú breosla in aghaidh an 100 km Meán | 12.8 l. |
|
| Meáchan | 2606 kg |
|
| Curb Meáchan | 3200 kg |
|
| An umar breosla | 86 l. |
|
| An méid na mbonn | 255/55/R20 265/45/R21 |
|
| Rothaí (Size) | - |
|
| Cumhacht cúltaca | - |
|
| Táille iomlán | - |
|
| Stiúrtha |
| Ciorcal Casadh | - |
|
| Saghas stiúrtha | - |
|
