Bristol Blenheim Speedster
Sonraíochtaí Bristol Blenheim Speedster I 5.9 AT (390 hp) Speedster 2003
2003 - 2011 Cuir le comparáid a dhéanamh idir
|
|
|
| Chineál comhlacht |
| branda carr | Bristol |
|
| samhail | Blenheim Speedster |
|
| branda tír | An Ríocht Aontaithe |
|
| aicme feithiclí | S |
|
| Chineál comhlacht | Speedster |
|
| Líon na doirse | 2 |
|
| Líon na suíochán | 2 |
|
| Leithead (le scátháin) | - |
|
| Leithead | 1752 mm |
|
| Fad | 4674 mm |
|
| Airde | 1118 mm |
|
| Rothfhad | 2890 mm |
|
| Rian Tosaigh | 1422 mm |
|
| Rian Cúil | 1435 mm |
|
| Toirt Trunk íosta | - |
|
| Uasmhéid de trunk | - |
|
| Imréitigh | 140 mm |
|
| Inneall |
| Cineál an innill | Peitreal |
|
| Inneall Suíomh | - |
|
| Díláithriú | 5900 cm³ |
|
| Cumhacht | 390 hp |
|
| Nuair RPM | 5500 |
|
| Power (kW) | 287 kW |
|
| Chasmhóiminte | 500 Nm |
|
| An córas soláthair cumhachta | instealladh a dháileadh (il-pointe) |
|
| cineál borradh | aon |
|
| Meicníocht dáilte gáis | - |
|
| Suíomh sorcóirí | V-chruthach |
|
| Líon na sorcóirí | 8 |
|
| Líon na comhlaí in aghaidh an sorcóir | 4 |
|
| Cineál Breosla | 95 |
|
| Rug agus stróc | 101.6 × 90.93 mm |
|
| Cóimheas comhbhrúite | 9.25 |
|
| Múnla Inneall | - |
|
| Caighdeán comhshaoil | - |
|
| Fionraí |
| Cineál fionraí tosaigh | Neamhspleách, earrach |
|
| Fionraí cúil | Neamhspleách, earrach |
|
| Tarchur |
| Cineál giarbhosca | uathoibríoch |
|
| Líon na giaranna | 4 |
|
| An cóimheas giair de na péire mó | - |
|
| Drive | Cúil |
|
| Choscáin |
| Coscáin tosaigh | diosca |
|
| Choscáin cúil | diosca |
|
| Feidhmíocht |
| Luas barr | 257 km / h |
|
| Luasghéarú (0-100 km / h) | 5.4 soic. |
|
| Ídiú breosla sa chathair 100 km | - |
|
| Ídiú breosla ar an mhórbhealaigh ag 100 km | - |
|
| Ídiú breosla in aghaidh an 100 km Meán | - |
|
| Meáchan | 1395 kg |
|
| Curb Meáchan | - |
|
| An umar breosla | 165 l. |
|
| An méid na mbonn | 255/55/R17 |
|
| Rothaí (Size) | - |
|
| Cumhacht cúltaca | - |
|
| Táille iomlán | - |
|
| Stiúrtha |
| Ciorcal Casadh | - |
|
| Saghas stiúrtha | - |
|
|
