Mercedes-Benz AMG GLE Coupe
مشخصات Mercedes-Benz AMG GLE Coupe C292 AMG GLE 63 4MATIC 5.5 AT (558 اسب بخار) SUV 5 درب 2015
2015 - 2019 افزودن برای مقایسه
|
|
|
| نوع اندام |
| نام تجاری ماشین | Mercedes-Benz |
|
| مدل | AMG GLE Coupe |
|
| نام تجاری کشور | آلمان |
|
| کلاس خودرو | J |
|
| نوع اندام | SUV 5 DV |
|
| تعداد درب | 5 |
|
| تعداد کرسی های | 5 |
|
| عرض (با آینه) | - |
|
| عرض | 2003 میلی متر |
|
| طول | 4900 میلی متر |
|
| ارتفاع | 1700 میلی متر |
|
| فاصله دو محور | 2915 میلی متر |
|
| آهنگ جبهه | 1658 میلی متر |
|
| دو چرخ عقب | 1725 میلی متر |
|
| حجم تنه حداقل | 650 L. |
|
| حداکثر مقدار تنه | 1720 L. |
|
| ترخیص کالا از گمرک | - |
|
| موتور |
| نوع موتور | بنزین |
|
| موتور محل سکونت | طولی مقابل |
|
| جابجایی | 5461 سانتی متر مکعب |
|
| قدرت | 558 اسب بخار |
|
| وقتی دور در دقیقه | 5750 |
|
| قدرت (KW) | 410 کیلو وات |
|
| گشتاور | 700 نیوتن متر |
|
| قدرت سیستم تامین | تزریق مستقیم (مستقیم) |
|
| نوع افزایش | توربو شارژر |
|
| مکانیزم توزیع گاز | - |
|
| محل سکونت سیلندر | V شکل |
|
| تعداد سیلندر | 8 |
|
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
|
| نوع سوخت | 95 |
|
| کسل کننده است تاج و سکته مغزی | 98 × 90.5 میلی متر |
|
| نسبت تراکم | 10 |
|
| مدل موتور | - |
|
| انتشارات CO2، گرم / کیلومتر | 278 |
|
| استاندارد زیست محیطی | Euro 6 |
|
| سیستم تعلیق |
| نوع سیستم تعلیق جلو | مستقل، بهار |
|
| سیستم تعلیق عقب | مستقل، بهار |
|
| انتقال |
| نوع گیربکس | اتوماتیک |
|
| تعداد دنده | 7 |
|
| نسبت از جفت چرخ دنده اصلی | - |
|
| درایو | چهار چرخ دیسک |
|
| ترمز |
| ترمز جلو | دیسک های هوا خنک |
|
| ترمز عقب | دیسک های هوا خنک |
|
| کارایی |
| سرعت بالا | 250 کیلومتر / ساعت |
|
| شتاب (0-100 کیلومتر / ساعت) | 4.3 ثانیه. |
|
| مصرف سوخت در شهرستان 100 کیلومتر | 15.8 L. |
|
| مصرف سوخت در بزرگراه ها در 100 کیلومتر | 9.7 L. |
|
| میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر | 11.9 L. |
|
| وزن | 2350 کیلوگرم |
|
| وزن محدود | 3050 کیلوگرم |
|
| مخزن سوخت | 93 L. |
|
| اندازه لاستیک | 285/45/R21 325/40/R21 |
|
| چرخ (اندازه) | - |
|
| ذخیره انرژی | - |
|
| شارژ کامل | - |
|
| فرمان |
| عطف دایره | - |
|
| نوع فرمان | - |
|
|
