Toyota Land Cruiser Prado
Zehaztapenak Toyota Land Cruiser Prado 90 Series Restyling 3.4 AT (178 CV) 5 ate Amestoy 1999
1999 - 2002 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Toyota |
|
| eredu | Land Cruiser Prado |
|
| Body mota | 5 ate Amestoy |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5/8 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1820 mm |
|
| Luzera | 4690 mm |
|
| Altuera | 1880 mm |
|
| Wheelbase | 2675 mm |
|
| Fronte track | 1505 mm |
|
| Atzeko track | 1510 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 740 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1150 l. |
|
| Likidazioa | 230 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Gasolina |
|
| Engine Kokapena | - |
|
| Desplazamendu | 3378 cm³ |
|
| Power | 178 CV |
|
| When rpm | 4600 |
|
| (KW) | 131 kW |
|
| Momentua | 303 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| Turbocharging | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | DOHC |
|
| Zilindro kokapena | V-formako |
|
| Zilindro kopurua | 6 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | 93.5x82 mm |
|
| Konpresio | 9,6 |
|
| Engine eredua | 5vz-fe |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | Automatikoki |
|
| Engranajeen kopurua | 4 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | 4,1 |
|
| Drive | Guztiak trakzioa iraunkorra |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 175 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 11,5 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 18,6 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 11,4 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 14,1 l. |
|
| Pisu | 1775 kg |
|
| Curb pisua | 2800 kg |
|
| Erregai-tangaren | 90 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 215/80/R16 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
