Toyota Land Cruiser Prado
Zehaztapenak Toyota Land Cruiser Prado 120 Series 3.0d MT (166 CV) 5 ate Amestoy 2002
2002 - 2007 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Toyota |
|
| eredu | Land Cruiser Prado |
|
| Body mota | 5 ate Amestoy |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1875 mm |
|
| Luzera | 4850 mm |
|
| Altuera | 1855 mm |
|
| Wheelbase | 2790 mm |
|
| Fronte track | 1575 mm |
|
| Atzeko track | 1575 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 620 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1850 l. |
|
| Likidazioa | 220 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Diesel motorra |
|
| Engine Kokapena | - |
|
| Desplazamendu | 2982 cm³ |
|
| Power | 166 CV |
|
| When rpm | 3400 |
|
| (KW) | 122 kW |
|
| Momentua | 343 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | undivided errekuntzako ganbera motorra (injekzio) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | DOHC |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | Diesel |
|
| Bore eta trazua | 96x103 mm |
|
| Konpresio | 18,4 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | Mekanikoa |
|
| Engranajeen kopurua | 6 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 175 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 11,5 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 11,1 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 7,9 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 9,1 l. |
|
| Pisu | 2015 kg |
|
| Curb pisua | 2850 kg |
|
| Erregai-tangaren | 87 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 225/70/R17 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
