| Body mota |
| auto marka | Opel |
|
| eredu | Mokka |
|
| country marka | Alemanian |
|
| ibilgailu klase | J |
|
| Ebaluazio segurtasuna | 5 |
|
| Izenburua puntuazioa | EuroNCAP |
|
| Body mota | Amestoy 5 DV |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1774 mm |
|
| Luzera | 4278 mm |
|
| Altuera | 1657 mm |
|
| Wheelbase | 2555 mm |
|
| Fronte track | 1540 mm |
|
| Atzeko track | 1540 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 356 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1372 l. |
|
| Likidazioa | 190 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Gasolina |
|
| Engine Kokapena | aurrean mugaz |
|
| Desplazamendu | 1798 cm³ |
|
| Power | 140 CV |
|
| When rpm | 6300 |
|
| (KW) | 103 kW |
|
| Momentua | 178 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | 80.5 × 88.2 mm |
|
| Konpresio | 10.5 |
|
| Engine eredua | - |
|
| CO2 emisioak, g / km | 257 |
|
| Ingurumen estandar | Euro 4 |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | erdi-independentea, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | automatiko |
|
| Engranajeen kopurua | 6 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc |
|
| Performance |
| Top abiadura | 180 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 11.1 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 10.7 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 6.3 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 7.9 l. |
|
| Pisu | 1457 kg |
|
| Curb pisua | 1926 kg |
|
| Erregai-tangaren | 54 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 205/70/R16 215/60/R17 215/55/R18 225/45/R19 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
