Mitsubishi Outlander Sport
Zehaztapenak Mitsubishi Outlander Sport I Restyling 2 2.0 MT (150 CV) 5 ate Amestoy 2015
2015 - 2019 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Mitsubishi |
|
| eredu | Outlander Sport |
|
| country marka | Japonian |
|
| ibilgailu klase | C |
|
| Body mota | Amestoy 5 DV |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1811 mm |
|
| Luzera | 4356 mm |
|
| Altuera | 1646 mm |
|
| Wheelbase | 2670 mm |
|
| Fronte track | 1539 mm |
|
| Atzeko track | 1539 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 615 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1402 l. |
|
| Likidazioa | 216 mm |
|
| Motorea |
| Motor | - |
|
| Engine Kokapena | aurrean mugaz |
|
| Desplazamendu | 1998 cm³ |
|
| Power | 150 CV |
|
| When rpm | - |
|
| (KW) | 150 kW |
|
| Momentua | 197 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | 92 |
|
| Bore eta trazua | 86.0x86.0 mm |
|
| Konpresio | 10 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | mekanika |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc |
|
| Performance |
| Top abiadura | - |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | - |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 10.2 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 8.1 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 9.4 l. |
|
| Pisu | 1377 kg |
|
| Curb pisua | 1972 kg |
|
| Erregai-tangaren | 63 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 225/55/R18 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
