| Body mota |
| auto marka | Mitsubishi |
|
| eredu | Challenger |
|
| Body mota | 5 ate Amestoy |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1775 mm |
|
| Luzera | 4530 mm |
|
| Altuera | 1730 mm |
|
| Wheelbase | 2725 mm |
|
| Fronte track | 1465 mm |
|
| Atzeko track | 1480 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 500 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1720 l. |
|
| Likidazioa | 210 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Diesel motorra |
|
| Engine Kokapena | - |
|
| Desplazamendu | 2835 cm³ |
|
| Power | 140 CV |
|
| When rpm | 4000 |
|
| (KW) | 103 kW |
|
| Momentua | 314 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | undivided errekuntzako ganbera motorra (injekzio) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 2 |
|
| Erregai mota | Diesel |
|
| Bore eta trazua | 95x100 mm |
|
| Konpresio | 21 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | independentea, dura |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | Mekanikoa |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | 4,9 |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc |
|
| Performance |
| Top abiadura | 155 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 11,5 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 15 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 9,2 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 12,6 l. |
|
| Pisu | 1850 kg |
|
| Curb pisua | - |
|
| Erregai-tangaren | 74 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 265/70/R15 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
