Mercedes-Benz M-klasse AMG
Zehaztapenak Mercedes-Benz M-klasse AMG I (W163) 55 AMG 5.4 AT (347 CV) 5 ate Amestoy 2000
2000 - 2001 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Mercedes-Benz |
|
| eredu | M-klasse AMG |
|
| Body mota | 5 ate Amestoy |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1895 mm |
|
| Luzera | 4636 mm |
|
| Altuera | 1803 mm |
|
| Wheelbase | 2819 mm |
|
| Fronte track | 1554 mm |
|
| Atzeko track | 1554 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 635 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 2020 l. |
|
| Likidazioa | 193 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Gasolina |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 5439 cm³ |
|
| Power | 347 CV |
|
| When rpm | 5500 |
|
| (KW) | 255 kW |
|
| Momentua | 510 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| Turbocharging | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | DOHC |
|
| Zilindro kokapena | V-formako |
|
| Zilindro kopurua | 8 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 3 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | 97.0x92.0 mm |
|
| Konpresio | 10,5 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | independentea, dura |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | Automatikoki |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | 3,46 |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 235 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 6,9 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 19,8 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 11,1 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 14,3 l. |
|
| Pisu | 2060 kg |
|
| Curb pisua | 2750 kg |
|
| Erregai-tangaren | 93 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 285/50/R18 |
|
| Gurpilak (neurria) | 9 j x 18 |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
