Zehaztapenak Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) 3.0 AT (231 CV) Coupe hardtop 2009
2009 - 2013 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Mercedes-Benz |
|
| eredu | E-klasse |
|
| country marka | Alemanian |
|
| ibilgailu klase | e |
|
| Body mota | Coupe |
|
| Ateak kopurua | 2 |
|
| Eserleku kopurua | 4 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1786 mm |
|
| Luzera | 4698 mm |
|
| Altuera | 1397 mm |
|
| Wheelbase | 2760 mm |
|
| Fronte track | 1538 mm |
|
| Atzeko track | 1544 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 450 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 450 l. |
|
| Likidazioa | 140 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Diesel motorra |
|
| Engine Kokapena | - |
|
| Desplazamendu | 2987 cm³ |
|
| Power | 231 CV |
|
| When rpm | 3800 |
|
| (KW) | 170 kW |
|
| Momentua | 540 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | undivided errekuntzako ganbera motorra (injekzio) |
|
| bultzada mota | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 6 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 2 |
|
| Erregai mota | Diesel |
|
| Bore eta trazua | 89 × 92.4 mm |
|
| Konpresio | 15.5 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | Euro 5 |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | automatiko |
|
| Engranajeen kopurua | 7 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Atzeko |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 250 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 6.1 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 8.9 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 5.6 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 6.8 l. |
|
| Pisu | 1730 kg |
|
| Curb pisua | 2180 kg |
|
| Erregai-tangaren | 66 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 235/45/R17 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
