Zehaztapenak Mercedes-Benz E-klasse III (W211, S211) Restyling AVANTGARDE 1.8 MT (184 CV) Egongelarakao 2006
2006 - 2009 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Mercedes-Benz |
|
| eredu | E-klasse |
|
| country marka | Alemanian |
|
| ibilgailu klase | e |
|
| Body mota | Egongelarakao |
|
| Ateak kopurua | 4 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1822 mm |
|
| Luzera | 4852 mm |
|
| Altuera | 1483 mm |
|
| Wheelbase | 2854 mm |
|
| Fronte track | 1577 mm |
|
| Atzeko track | 1570 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 540 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 540 l. |
|
| Likidazioa | 160 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Gasolina |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 1796 cm³ |
|
| Power | 184 CV |
|
| When rpm | 5500 |
|
| (KW) | 135 kW |
|
| Momentua | 250 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | konpresore |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | 82 × 85 mm |
|
| Konpresio | 8.5 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | mekanika |
|
| Engranajeen kopurua | 6 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Atzeko |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc |
|
| Performance |
| Top abiadura | 230 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 9.1 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 11.7 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 6.3 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 8.2 l. |
|
| Pisu | 1510 kg |
|
| Curb pisua | 2105 kg |
|
| Erregai-tangaren | 65 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 205/60/R16 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
