Zehaztapenak Mercedes-Benz E-klasse II (W210, S210) 2.8 AT (204 CV) 5 ateko Elkartea 1995
1995 - 1999 Konparatzeko gehitu
|
|
|
| Body mota |
| auto marka | Mercedes-Benz |
|
| eredu | E-klasse |
|
| country marka | Alemanian |
|
| ibilgailu klase | e |
|
| Body mota | Universal 5 DV |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 5, 7 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1798 mm |
|
| Luzera | 4839 mm |
|
| Altuera | 1506 mm |
|
| Wheelbase | 2832 mm |
|
| Fronte track | 1542 mm |
|
| Atzeko track | 1547 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 600 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1975 l. |
|
| Likidazioa | 160 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Gasolina |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 2799 cm³ |
|
| Power | 204 CV |
|
| When rpm | 5700 |
|
| (KW) | 150 kW |
|
| Momentua | 270 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | V-formako |
|
| Zilindro kopurua | 6 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 3 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | 89.9 × 73.5 mm |
|
| Konpresio | 10 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | automatiko |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc |
|
| Performance |
| Top abiadura | 220 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 9.9 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 16 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 8.4 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 11.2 l. |
|
| Pisu | 1665 kg |
|
| Curb pisua | 2290 kg |
|
| Erregai-tangaren | 70 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 215/55/R16 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
