| Body mota |
| auto marka | Mazda |
|
| eredu | BT-50 |
|
| country marka | Japonian |
|
| ibilgailu klase | J |
|
| Body mota | Kabinako bikoitza jasotzeko |
|
| Ateak kopurua | 4 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1805 mm |
|
| Luzera | 5075 mm |
|
| Altuera | 1755 mm |
|
| Wheelbase | 3000 mm |
|
| Fronte track | 1445 mm |
|
| Atzeko track | 1440 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | - |
|
| Gehienezko enbor kopuru | - |
|
| Likidazioa | 207 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Diesel motorra |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 2499 cm³ |
|
| Power | 143 CV |
|
| When rpm | 3500 |
|
| (KW) | 105 kW |
|
| Momentua | 330 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | undivided errekuntzako ganbera motorra (injekzio) |
|
| bultzada mota | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | Diesel |
|
| Bore eta trazua | 93 × 92 mm |
|
| Konpresio | 18 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | independentea, dura |
|
| Atzeko esekidura | menpeko (udaberrian) |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | mekanika |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | Danborrada |
|
| Performance |
| Top abiadura | 158 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 12.5 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 10.9 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 7.8 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 8.9 l. |
|
| Pisu | 1725 kg |
|
| Curb pisua | 3010 kg |
|
| Erregai-tangaren | 70 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 235/75/R15 245/70/R16 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
