| Body mota |
| auto marka | Ford |
|
| eredu | Ranger |
|
| country marka | United States |
|
| ibilgailu klase | J |
|
| Body mota | Kabinako bikoitza jasotzeko |
|
| Ateak kopurua | 4 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1860 mm |
|
| Luzera | 5362 mm |
|
| Altuera | 1815 mm |
|
| Wheelbase | 3220 mm |
|
| Fronte track | 1560 mm |
|
| Atzeko track | 1560 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | - |
|
| Gehienezko enbor kopuru | - |
|
| Likidazioa | 232 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Diesel motorra |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 2198 cm³ |
|
| Power | 160 CV |
|
| When rpm | 3700 |
|
| (KW) | 118 kW |
|
| Momentua | 385 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | undivided errekuntzako ganbera motorra (injekzio) |
|
| bultzada mota | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | Diesel |
|
| Bore eta trazua | 86 × 94.6 mm |
|
| Konpresio | 15.7 |
|
| Engine eredua | - |
|
| CO2 emisioak, g / km | 175 |
|
| Ingurumen estandar | Euro 5 |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | menpeko (udaberrian) |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | mekanika |
|
| Engranajeen kopurua | 6 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | Danborrada |
|
| Performance |
| Top abiadura | 175 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 11.8 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 8.2 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 6.6 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 7.1 l. |
|
| Pisu | 2102 kg |
|
| Curb pisua | 3200 kg |
|
| Erregai-tangaren | 80 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 215/70/R16 255/70/R16 265/65/R17 265/60/R18 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
