| Body mota |
| auto marka | Donkervoort |
|
| eredu | D8 GTO |
|
| country marka | Netherlands |
|
| ibilgailu klase | S |
|
| Body mota | Roadster |
|
| Ateak kopurua | 2 |
|
| Eserleku kopurua | 2 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1850 mm |
|
| Luzera | 3740 mm |
|
| Altuera | 1140 mm |
|
| Wheelbase | 2350 mm |
|
| Fronte track | 1515 mm |
|
| Atzeko track | 1585 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | - |
|
| Gehienezko enbor kopuru | - |
|
| Likidazioa | - |
|
| Motorea |
| Motor | Gasolina |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 2480 cm³ |
|
| Power | 340 CV |
|
| When rpm | 5400 |
|
| (KW) | 254 kW |
|
| Momentua | 450 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 5 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | - |
|
| Erregai mota | 98 |
|
| Bore eta trazua | 82.5 × 98.8 mm |
|
| Konpresio | 10 |
|
| Engine eredua | - |
|
| CO2 emisioak, g / km | 178 |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | mekanika |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Atzeko |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 255 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 3.3 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | - |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | - |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | - |
|
| Pisu | 730 kg |
|
| Curb pisua | - |
|
| Erregai-tangaren | 48 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 225/45/R17 235/45/R17 245/40/R18 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
