| Body mota |
| auto marka | ChangFeng |
|
| eredu | Flying |
|
| country marka | China |
|
| ibilgailu klase | J |
|
| Body mota | Kabinako bikoitza jasotzeko |
|
| Ateak kopurua | 4 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1700 mm |
|
| Luzera | 5190 mm |
|
| Altuera | 1655 mm |
|
| Wheelbase | 3025 mm |
|
| Fronte track | 1426 mm |
|
| Atzeko track | 1430 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 1400 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 1400 l. |
|
| Likidazioa | 185 mm |
|
| Motorea |
| Motor | - |
|
| Engine Kokapena | aurrean mugaz |
|
| Desplazamendu | 2237 cm³ |
|
| Power | 103 CV |
|
| When rpm | - |
|
| (KW) | 103 kW |
|
| Momentua | 193 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | no |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | 76.0x78.0 mm |
|
| Konpresio | 8.8 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | independentea, dura |
|
| Atzeko esekidura | menpeko (udaberrian) |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | mekanika |
|
| Engranajeen kopurua | 5 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Atzeko |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc |
|
| Atzeko balazta | Danborrada |
|
| Performance |
| Top abiadura | 130 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 13.0 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 9.8 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 7.6 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 8.3 l. |
|
| Pisu | 1500 kg |
|
| Curb pisua | 2465 kg |
|
| Erregai-tangaren | 70 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 235/75/R15 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
