| Body mota |
| auto marka | BMW |
|
| eredu | 7er |
|
| Body mota | Egongelarakao |
|
| Ateak kopurua | 4 |
|
| Eserleku kopurua | 5 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1902 mm |
|
| Luzera | 5072 mm |
|
| Altuera | 1497 mm |
|
| Wheelbase | 3070 mm |
|
| Fronte track | 1611 mm |
|
| Atzeko track | 1650 mm |
|
| Trunk bolumen minimo | 645 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | - |
|
| Likidazioa | 148 mm |
|
| Motorea |
| Motor | Diesel motorra |
|
| Engine Kokapena | aurrean longitudinal |
|
| Desplazamendu | 2993 cm³ |
|
| Power | 306 CV |
|
| When rpm | 4400 |
|
| (KW) | 225 kW |
|
| Momentua | 600 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | undivided errekuntzako ganbera motorra (injekzio) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | DOHC |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 6 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | Diesel |
|
| Bore eta trazua | 84.0x90.0 mm |
|
| Konpresio | 16,5 |
|
| Engine eredua | n57d30top |
|
| Ingurumen estandar | Euro 5 |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, pneumatikoak |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | Automatikoki |
|
| Engranajeen kopurua | 8 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | 3,73 |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 250 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 6 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | 8,8 l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | 5,9 l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 7 l. |
|
| Pisu | 1950 kg |
|
| Curb pisua | 2580 kg |
|
| Erregai-tangaren | 82 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 245/50/R18 |
|
| Gurpilak (neurria) | 8j x 17" |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | 12,2 m. |
|
| Gidari-mota | - |
|
|
