| Body mota |
| auto marka | Aito |
|
| eredu | M7 |
|
| country marka | China |
|
| ibilgailu klase | d |
|
| Body mota | Amestoy 5 DV |
|
| Ateak kopurua | 5 |
|
| Eserleku kopurua | 6 |
|
| Zabalera (ispilu) | - |
|
| Zabalera | 1945 mm |
|
| Luzera | 5020 mm |
|
| Altuera | 1775 mm |
|
| Wheelbase | 2820 mm |
|
| Fronte track | - |
|
| Atzeko track | - |
|
| Trunk bolumen minimo | 176 l. |
|
| Gehienezko enbor kopuru | 688 l. |
|
| Likidazioa | 150 mm |
|
| Motorea |
| Motor | - |
|
| Engine Kokapena | aurrean mugaz |
|
| Desplazamendu | 1499 cm³ |
|
| Power | 449 CV |
|
| When rpm | - |
|
| (KW) | 449 kW |
|
| Momentua | 660 Nm |
|
| Energia hornidura-sistemaren | injekzio banatuak (puntu anitzeko) |
|
| bultzada mota | turbocharging |
|
| Gas banaketa mekanismo | - |
|
| Zilindro kokapena | inline |
|
| Zilindro kopurua | 4 |
|
| Zilindro bakoitzeko balbulak kopurua | 4 |
|
| Erregai mota | 95 |
|
| Bore eta trazua | - |
|
| Konpresio | 15 |
|
| Engine eredua | - |
|
| Bateriaren ahalmena, kWh | 40.0 |
|
| Energia erreserba elektrizitatean, km | 200 |
|
| Ingurumen estandar | - |
|
| Esekidura |
| Idatzi esekidura aurrean | Independent, udaberrian |
|
| Atzeko esekidura | Independent, udaberrian |
|
| Transmisioa |
| Kaxen mota | automatiko |
|
| Engranajeen kopurua | 1 |
|
| Engranaje pare nagusia arteko proportzioa | - |
|
| Drive | Lau gurpileko unitatean |
|
| Balaztak |
| Balaztak Fronte | disc aireztatutako |
|
| Atzeko balazta | disc aireztatutako |
|
| Performance |
| Top abiadura | 190 km / h |
|
| Azelerazioa (0-100 km / h) | 4.8 s. |
|
| Erregai hiria 100 km kontsumoa | - l. |
|
| Erregai 100 km at autopista kontsumoa | - l. |
|
| 100 km bakoitzeko batez besteko erregaiaren kontsumoa | 1.09 l. |
|
| Pisu | 2450 kg |
|
| Curb pisua | - |
|
| Erregai-tangaren | 60 l. |
|
| Pneumatikoak tamaina | 255/50/R20, 265/45/R21 |
|
| Gurpilak (neurria) | - |
|
| Power erreserba | - |
|
| Karga osoa | - |
|
| Gidaritza |
| Zirkulu Turning | - |
|
| Gidari-mota | - |
|
