Tehnilisi Peugeot 108 I 1.0 MT (72 hj) 3 ukseline luukpära 2014

2014 - 2021 Lisa võrdlusesse

Keretüüp
auto mark	Peugeot
mudel	108
riigi brändi	Prantsusmaa
sõiduki klassi	A
Keretüüp	Luukpära kk 3
Uste arv	3
Kohtade arv	4
Laius (peeglitega)	-
Laius	1615 mm
Pikkus	3475 mm
Kõrgus	1460 mm
Teljevahe	2340 mm
Front lugu	1425 mm
Tagarataste	1420 mm
Trunk maht minimaalne	180 l.
Maksimaalne pagasiruumi	780 l.
Kliirens	140 mm
Mootor
Mootori tüüp	Bensiin
Mootor asukoht	ees piiriülese
Veeväljasurve	998 cm³
Võimsus	72 hj
Kui rpm	6000
Võimsus (kW)	53 kW
Torque	93 Nm
Elektritoitesüsteemi	jaotatakse sissepritse (multi-point)
tõuke tüüp	ei
Gaasijaotus- mehhanism	-
Asukoht silindrite	inline
Silindrite arv	3
Klappide arv silindri	4
Kütuse tüüp	95
Bore ja insult	71 × 84 mm
Surveaste	11.5
Mootor mudel	-
CO2 heitkogused, g / km	85
Keskkonnakaitse standard	Euro 6
Vedrustus
Tüüp esivedrustus	Sõltumatu, kevadel
Tagavedrustus	semi-sõltumatu, torsioonvarras
Edastus
Käigukasti tüüp	mehaanika
Käikude arv	5
Ülekandearvu peamisi paari	-
Ajam	Ettepoole
Pidurid
Esipidurid	ventileeritud ketas
Tagapidurid	Drum
Performance
Tippkiirus	160 km / h
Kiirendus (0-100 km / h)	14 sekundit.
Kütusekulu linnas 100 km	4.3 l.
Kütusekulu maanteel 100 km	3.4 l.
Keskmine kütusekulu 100 km	3.7 l.
Kaal	915 kg
Tühimassi	1240 kg
Kütusepaagi	35 l.
Suurus rehvid	165/65/R14 165/60/R15
Rattad (Size)	-
Võimsusreserv	-
Täislaadimise	-
Rool
Pöörderaadius	-
Tüüp rool	-

	Kodus Võrrelge autod
Kiirus ja kiirendus	Kütusekulu
Kiireim Aeglaseim Kõige võimsam Kõige nõrgem 0-100 km / h maksimaalne 0-100 km / h minimaalne	Kütusekulu linnas (maksimaalne) Kütusekulu maanteel (maksimaalne) Kütusekulu keskmine (maksimaalne) Kütusekulu linnas (vähemalt) Kütusekulu maanteel (minimaalselt) Kütusekulu keskmine (minimaalselt)
Mõõtmed ja kliirens	Trunk maht auto, kütusepaak
Rohkesti auto Kitsas autod Long autod Lühike autod Kõrge autod madal autod Heavy autod Light autod Kõrge kliirens Madal kliirens	Kütusepaagi maksimaalne Maht kütusepaak minimaalne Maksimaalne pagasiruumi Trunk maht minimaalne