| Tipo de Cuerpo |
| marca de coches | Soueast |
|
| modelo | DX7 |
|
| marca país | China |
|
| clase de vehículos | d |
|
| Tipo de Cuerpo | 5 SUV dv |
|
| Número de puertas | 5 |
|
| Número de asientos | 5 |
|
| Ancho (con espejos) | - |
|
| Ancho | 1900 mm |
|
| Longitud | 4530 mm |
|
| Altura | 1700 mm |
|
| Distancia entre ejes | 2700 mm |
|
| Vía delantera | 1601 mm |
|
| Vía trasera | 1602 mm |
|
| Volumen mínimo del tronco | - |
|
| Cantidad máxima de tronco | - |
|
| Despeje | 200 mm |
|
| Motor |
| Tipo de motor | - |
|
| Ubicación del motor | cruzada frontal |
|
| Desplazamiento | 1499 cm³ |
|
| Potencia | 156 CV |
|
| Cuando rpm | - |
|
| Potencia (kW) | 156 kW |
|
| Torque | 215 Nm |
|
| El sistema de suministro de energía | inyección distribuida (multipunto) |
|
| tipo de impulso | turboalimentación |
|
| Mecanismo de distribución de gas | - |
|
| Ubicación de los cilindros | inline |
|
| Número de cilindros | 4 |
|
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
|
| Tipo de combustible | 92 |
|
| Diámetro y carrera | 75.0x84.8 mm |
|
| Relación de compresión | 10.5 |
|
| Modelo de motor | - |
|
| Norma ambiental | Euro 6 |
|
| Suspensión |
| Tipo de suspensión delantera | Independiente, primavera |
|
| Suspensión trasera | Independiente, primavera |
|
| Transmisión |
| Tipo de caja | automático |
|
| Número de marchas | 6 |
|
| La relación de transmisión del par principal | - |
|
| Drive | Adelante |
|
| Frenos |
| Los frenos delanteros | disco ventilado |
|
| Los frenos traseros | disco |
|
| Rendimiento |
| La velocidad máxima | - |
|
| Aceleración (0-100 km / h) | - |
|
| El consumo de combustible en la ciudad 100 kilometros | 10.8 l. |
|
| El consumo de combustible en la autopista a 100 km | 6.2 l. |
|
| El consumo medio de combustible cada 100 km | 7.9 l. |
|
| Peso | 1545 kg |
|
| Peso del encintado | 1930 kg |
|
| El tanque de combustible | 55 l. |
|
| El tamaño de los neumáticos | 235/55/R18 |
|
| Ruedas (Tamaño) | - |
|
| Reserva de marcha | - |
|
| La carga completa | - |
|
| Directivo |
| Diámetro de giro | - |
|
| Modo de dirección | - |
|
