| Tipo de Cuerpo |
| marca de coches | BMW |
|
| modelo | 3er |
|
| Tipo de Cuerpo | Estación 5 puertas vagón |
|
| Número de puertas | 5 |
|
| Número de asientos | 5 |
|
| Ancho (con espejos) | - |
|
| Ancho | 1740 mm |
|
| Longitud | 4478 mm |
|
| Altura | 1410 mm |
|
| Distancia entre ejes | 2725 mm |
|
| Vía delantera | 1481 mm |
|
| Vía trasera | 1494 mm |
|
| Volumen mínimo del tronco | 436 l. |
|
| Cantidad máxima de tronco | - |
|
| Despeje | 130 mm |
|
| Motor |
| Tipo de motor | Gasolina |
|
| Ubicación del motor | longitudinal frontal |
|
| Desplazamiento | 1796 cm³ |
|
| Potencia | 115 CV |
|
| Cuando rpm | 5500 |
|
| Potencia (kW) | 85 kW |
|
| Torque | 175 Nm |
|
| El sistema de suministro de energía | inyección distribuida (multipunto) |
|
| Turboalimentación | no |
|
| Mecanismo de distribución de gas | DOHC |
|
| Ubicación de los cilindros | inline |
|
| Número de cilindros | 4 |
|
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
|
| Tipo de combustible | 95 |
|
| Diámetro y carrera | 84.5x81 mm |
|
| Relación de compresión | 10,5 |
|
| Modelo de motor | n42b18 |
|
| Norma ambiental | - |
|
| Suspensión |
| Tipo de suspensión delantera | Independiente, primavera |
|
| Suspensión trasera | Independiente, primavera |
|
| Transmisión |
| Tipo de caja | Automáticamente |
|
| Número de marchas | 5 |
|
| La relación de transmisión del par principal | 3,73 |
|
| Drive | Trasero |
|
| Frenos |
| Los frenos delanteros | disco ventilado |
|
| Los frenos traseros | disco |
|
| Rendimiento |
| La velocidad máxima | 194 km / h |
|
| Aceleración (0-100 km / h) | 11,9 seg. |
|
| El consumo de combustible en la ciudad 100 kilometros | 10,9 l. |
|
| El consumo de combustible en la autopista a 100 km | 6,5 l. |
|
| El consumo medio de combustible cada 100 km | 8,1 l. |
|
| Peso | - |
|
| Peso del encintado | 1935 kg |
|
| El tanque de combustible | 63 l. |
|
| El tamaño de los neumáticos | 205/55/R16 |
|
| Ruedas (Tamaño) | 6.5j x 16 |
|
| Reserva de marcha | - |
|
| La carga completa | - |
|
| Directivo |
| Diámetro de giro | - |
|
| Modo de dirección | - |
|
