| Tipo de Cuerpo |
| marca de coches | Audi |
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| modelo | Q5 |
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| marca país | Alemania |
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| clase de vehículos | J |
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| Tipo de Cuerpo | 5 SUV dv |
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| Número de puertas | 5 |
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| Número de asientos | 5 |
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| Ancho (con espejos) | - |
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| Ancho | 1898 mm |
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| Longitud | 4629 mm |
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| Altura | 1655 mm |
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| Distancia entre ejes | 2807 mm |
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| Vía delantera | 1617 mm |
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| Vía trasera | 1614 mm |
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| Volumen mínimo del tronco | 540 l. |
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| Cantidad máxima de tronco | 1560 l. |
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| Despeje | 200 mm |
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| Motor |
| Tipo de motor | Gasolina |
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| Ubicación del motor | longitudinal frontal |
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| Desplazamiento | 2995 cm³ |
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| Potencia | 272 CV |
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| Cuando rpm | 4780 – 6500 |
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| Potencia (kW) | 200 kW |
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| Torque | 400 Nm |
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| El sistema de suministro de energía | inyección directa (directo) |
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| tipo de impulso | turboalimentación |
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| Mecanismo de distribución de gas | - |
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| Ubicación de los cilindros | En forma de V |
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| Número de cilindros | 6 |
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| Número de válvulas por cilindro | 4 |
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| Tipo de combustible | 95 |
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| Diámetro y carrera | 84.5 × 89 mm |
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| Relación de compresión | 10.3 |
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| Modelo de motor | - |
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| Las emisiones de CO2, g / km | 199 |
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| Norma ambiental | Euro 5 |
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| Suspensión |
| Tipo de suspensión delantera | Independiente, primavera |
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| Suspensión trasera | Independiente, primavera |
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| Transmisión |
| Tipo de caja | automático |
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| Número de marchas | 8 |
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| La relación de transmisión del par principal | - |
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| Drive | En las cuatro ruedas |
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| Frenos |
| Los frenos delanteros | disco ventilado |
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| Los frenos traseros | disco ventilado |
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| Rendimiento |
| La velocidad máxima | 234 km / h |
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| Aceleración (0-100 km / h) | 5.9 seg. |
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| El consumo de combustible en la ciudad 100 kilometros | 11.4 l. |
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| El consumo de combustible en la autopista a 100 km | 6.9 l. |
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| El consumo medio de combustible cada 100 km | 8.5 l. |
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| Peso | 1840 kg |
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| Peso del encintado | 2450 kg |
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| El tanque de combustible | 75 l. |
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| El tamaño de los neumáticos | 235/65/R17 |
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| Ruedas (Tamaño) | - |
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| Reserva de marcha | - |
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| La carga completa | - |
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| Directivo |
| Diámetro de giro | - |
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| Modo de dirección | - |
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