Mercedes-Benz E-klasse AMG
Specifoj Mercedes-Benz E-klasse AMG IV (W212, S212) 63 AMG 5.5 AT (557 CV) Saloon 2009
2009 - 2013 Aldoni kompari
|
|
|
| Korpo tipo |
| aŭto marko | Mercedes-Benz |
|
| modelo | E-klasse AMG |
|
| Korpo tipo | Saloon |
|
| Nombro de pordoj | 4 |
|
| Nombro da sidlokoj | 5 |
|
| Larĝeco (kun speguloj) | - |
|
| Larĝeco | 1872 mm |
|
| Longeco | 4883 mm |
|
| Alteco | 1440 mm |
|
| Aksdistanco | 2874 mm |
|
| Fronto trako | 1625 mm |
|
| Rear trako | 1594 mm |
|
| Trunko volumo minimumo | 540 l. |
|
| Maksimuma kvanto de trunko | - |
|
| Clearance | 160 mm |
|
| Engine |
| Tipo de motoro | Petrol |
|
| Engine Loko | antaŭa longituda |
|
| Delokiĝo | 5461 cm³ |
|
| Potenco | 557 CV |
|
| Kiam rpm | 6000 |
|
| Potenco (kW) | 410 kW |
|
| Torque | 800 Nm |
|
| La nutrado sistemo | distribuita injekto (multi-punkto) |
|
| Turboalimentación | turboalimentación |
|
| Gaso dissendo meĥanismo | DOHC |
|
| Loko de cilindroj | V-forma |
|
| Nombro de cilindroj | 8 |
|
| Nombro de valvoj por cilindro | 4 |
|
| Brulaĵo | 95 |
|
| Bore kaj bato | 98.0x90.5 mm |
|
| Kunpremo rilatumo | 10,7 |
|
| Engine modelo | M 157 DE 55 LA |
|
| Media normo | Euro 5 |
|
| Interrompo |
| Tajpu antaŭa pendado | Sendependa, printempo |
|
| Pendado trasera | Sendependa, pneŭmatiko |
|
| Transdono |
| Gearbox tipo | Aŭtomate |
|
| Nombro de dentaĵoj | 7 |
|
| La ilaro rilatumo de la ĉefa paro | - |
|
| Drive | Malantaŭo |
|
| Bremsoj |
| Antaŭaj bremsoj | ceramikoj ventolita |
|
| Malantaŭa bremsoj | ventolita disko |
|
| Rendimento |
| Pinta rapido | 300 km / h |
|
| Akcelo (0-100 km / h) | 4,2 sek. |
|
| Fuelkonsumo en la urbo 100 km | 13,8 l. |
|
| Fuelkonsumo sur la ŝoseo je 100 km | 7,5 l. |
|
| Averaĝa fuelkonsumo po 100 km | 9,8 l. |
|
| Pezo | 1840 kg |
|
| Curb Weight | 2390 kg |
|
| La deponejo de brulaĵo | 80 l. |
|
| La grandeco de pneŭoj | 255/40/R18, 285/35/R18 |
|
| Radoj (Grandeco) | - |
|
| Potenco rezervo | - |
|
| Plena zorge | - |
|
| Steering |
| Turning cirklo | 11,25 m. |
|
| Tipo de direkto | - |
|
|
