Mercedes-Benz CLS-klasse AMG
Specifoj Mercedes-Benz CLS-klasse AMG II (W218) 63 AMG 5.5 AT (557 CV) 5-pordo pluruza aŭto 2011
2011 - 2014 Aldoni kompari
|
|
|
| Korpo tipo |
| aŭto marko | Mercedes-Benz |
|
| modelo | CLS-klasse AMG |
|
| Korpo tipo | 5-pordo pluruza aŭto |
|
| Nombro de pordoj | 5 |
|
| Nombro da sidlokoj | 5 |
|
| Larĝeco (kun speguloj) | - |
|
| Larĝeco | 1881 mm |
|
| Longeco | 5000 mm |
|
| Alteco | 1412 mm |
|
| Aksdistanco | 2874 mm |
|
| Fronto trako | 1625 mm |
|
| Rear trako | 1604 mm |
|
| Trunko volumo minimumo | 595 l. |
|
| Maksimuma kvanto de trunko | - |
|
| Clearance | - |
|
| Engine |
| Tipo de motoro | Petrol |
|
| Engine Loko | antaŭa longituda |
|
| Delokiĝo | 5461 cm³ |
|
| Potenco | 557 CV |
|
| Kiam rpm | 5500 |
|
| Potenco (kW) | 410 kW |
|
| Torque | 720 Nm |
|
| La nutrado sistemo | rekta injekto (rektaj) |
|
| Turboalimentación | turboalimentación |
|
| Gaso dissendo meĥanismo | DOHC |
|
| Loko de cilindroj | V-forma |
|
| Nombro de cilindroj | 8 |
|
| Nombro de valvoj por cilindro | 4 |
|
| Brulaĵo | 98 |
|
| Bore kaj bato | 98.0x90.5 mm |
|
| Kunpremo rilatumo | 10 |
|
| Engine modelo | m157 |
|
| Media normo | Euro 5 |
|
| Interrompo |
| Tajpu antaŭa pendado | Sendependa, printempo |
|
| Pendado trasera | Sendependa, pneŭmatiko |
|
| Transdono |
| Gearbox tipo | Aŭtomate |
|
| Nombro de dentaĵoj | 7 |
|
| La ilaro rilatumo de la ĉefa paro | 2,65 |
|
| Drive | Kvar-tirado |
|
| Bremsoj |
| Antaŭaj bremsoj | ventolita disko |
|
| Malantaŭa bremsoj | ventolita disko |
|
| Rendimento |
| Pinta rapido | 250 km / h |
|
| Akcelo (0-100 km / h) | 3,8 sek. |
|
| Fuelkonsumo en la urbo 100 km | 14,4 l. |
|
| Fuelkonsumo sur la ŝoseo je 100 km | 8,4 l. |
|
| Averaĝa fuelkonsumo po 100 km | 10,6 l. |
|
| Pezo | 1870 kg |
|
| Curb Weight | 2560 kg |
|
| La deponejo de brulaĵo | 66 l. |
|
| La grandeco de pneŭoj | 255/35/R19, 285/30/R19 |
|
| Radoj (Grandeco) | - |
|
| Potenco rezervo | - |
|
| Plena zorge | - |
|
| Steering |
| Turning cirklo | 11,3 m. |
|
| Tipo de direkto | - |
|
|
