Specifoj Chrysler Fifth Avenue II 3.8 AT (162 CV) Saloon 1990

1990 - 1993 Aldoni kompari

Korpo tipo
aŭto marko	Chrysler
modelo	Fifth Avenue
Korpo tipo	Saloon
Nombro de pordoj	4
Nombro da sidlokoj	5
Larĝeco (kun speguloj)	-
Larĝeco	1750 mm
Longeco	5044 mm
Alteco	1400 mm
Aksdistanco	2784 mm
Fronto trako	-
Rear trako	-
Trunko volumo minimumo	-
Maksimuma kvanto de trunko	-
Clearance	125 mm
Engine
Tipo de motoro	Petrol
Engine Loko	-
Delokiĝo	3778 cm³
Potenco	162 CV
Kiam rpm	-
Potenco (kW)	119 kW
Torque	289 Nm
La nutrado sistemo	distribuita injekto (multi-punkto)
Turboalimentación	neniu
Gaso dissendo meĥanismo	OHC
Loko de cilindroj	V-forma
Nombro de cilindroj	6
Nombro de valvoj por cilindro	2
Brulaĵo	95
Bore kaj bato	96x87 mm
Kunpremo rilatumo	-
Engine modelo	-
Media normo	-
Interrompo
Tajpu antaŭa pendado	Sendependa, printempo
Pendado trasera	Dependaj, printempo
Transdono
Gearbox tipo	Aŭtomate
Nombro de dentaĵoj	4
La ilaro rilatumo de la ĉefa paro	-
Drive	Antaŭen
Bremsoj
Antaŭaj bremsoj	ventolita disko
Malantaŭa bremsoj	Tamburo
Rendimento
Pinta rapido	-
Akcelo (0-100 km / h)	-
Fuelkonsumo en la urbo 100 km	-
Fuelkonsumo sur la ŝoseo je 100 km	-
Averaĝa fuelkonsumo po 100 km	-
Pezo	-
Curb Weight	-
La deponejo de brulaĵo	-
La grandeco de pneŭoj	-
Radoj (Grandeco)	-
Potenco rezervo	-
Plena zorge	-
Steering
Turning cirklo	-
Tipo de direkto	-

	Hejmo Komparu aŭtoj
Rapido kaj akcelo	Fuelkonsumo
La plej rapida Malrapida La plej potenca La plej malforta 0-100 km / h maksimuma 0-100 km / h minimumo	Fuelkonsumo en la urbo (maksimumo) Fuelkonsumo sur la ŝoseo (maksimumo) Fuelkonsumo mezumo (maksimumo) Fuelkonsumo en la urbo (minimumo) Fuelkonsumo sur la ŝoseo (minimumo) Fuelkonsumo mezumo (minimumo)
Dimensioj kaj tero klaro	Trunko volumo aŭto, la deponejo de brulaĵo
Ampleksaj aŭto Mallarĝa aŭtoj Longa aŭtoj Mallongaj aŭtoj Alta aŭtoj malaltaj aŭtoj Peza aŭtoj Lumo aŭtoj Alta grundo klaro Malalta tera malbaro	Karburaĵo tanko maksimumo La volumeno de la benzinujo de brulaĵo minimumo Maksimuma kvanto de trunko Trunko volumo minimumo