SsangYong Korando Turismo
Technische Eigenschaften SsangYong Korando Turismo I 2.0 AT (155 PS) Minivan 2013
2013 - 2018 Auf die Vergleichs
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| Körpertyp |
| Automarke | SsangYong |
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| Modell | Korando Turismo |
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| Ländermarke | Südkorea |
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| Fahrzeugklasse | M |
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| Körpertyp | Minivan |
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| Anzahl der Türen | 5 |
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| Anzahl der Sitze | 7 |
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| Breite (mit Spiegel) | - |
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| Weite | 1915 Millimeter |
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| Länge | 5130 Millimeter |
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| Höhe | 1815 Millimeter |
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| Radstand | 3000 Millimeter |
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| Spurweite vorne | 1610 Millimeter |
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| Spurweite hinten | 1620 Millimeter |
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| Kofferraumvolumen Mindest | - |
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| Maximale Höhe der Stamm | - |
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| Zwischenraum | 185 Millimeter |
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| Triebwerk |
| Motortyp | Dieselmotor |
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| Motor Ort | - |
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| Verschiebung | 1998 cm³ |
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| Macht | 155 PS |
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| Wenn rpm | 4000 |
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| Leistung (kW) | 114 kW |
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| Torque | 360 Nm |
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| Das Stromversorgungssystem | Motor mit ungeteilter Brennkammer (Direkteinspritzung) |
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| Boost-Typ | Turboaufladung |
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| Gasverteilung Mechanismus | - |
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| Position der Zylinder | Inline- |
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| Anzahl der Zylinder | 4 |
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| Anzahl der Ventile pro Zylinder | - |
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| Kraftstoff-Art | Diesel- |
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| Bohrung und Hub | 86.2 × 85.6 Millimeter |
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| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
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| Motoren Modell | - |
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| Umweltnorm | Euro 5 |
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| Suspension |
| Geben Vorderradaufhängung | Independent, Frühling |
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| Federung hinten | Independent, Frühling |
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| Übertragung |
| Getriebeart | automatisch |
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| Anzahl Gänge | 5 |
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| Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares | - |
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| Laufwerk | Allradantrieb |
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| Bremsen |
| Bremsen vorne | Innenbelüftete Bremsscheiben |
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| Bremsen hinten | Scheibe |
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| Leistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km / h |
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| Beschleunigung (0-100 km / h) | - |
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| Kraftstoffverbrauch in der Stadt 100 km | 10.1 l. |
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| Treibstoffverbrauch auf der Autobahn mit 100 km | 6.9 l. |
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| Durchschnittsverbrauch pro 100 km | 8.1 l. |
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| Last | 2104 kg |
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| Leergewicht | 2850 kg |
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| Der Kraftstofftank | 80 l. |
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| Die Größe der Reifen | 235/60/R17 |
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| Wheels (Größe) | - |
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| Gangreserve | - |
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| Volle Ladung | - |
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| Lenk |
| Wendekreis | - |
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| Steuerungsart | - |
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