| Körpertyp |
| Automarke | Opel |
|
| Modell | Insignia |
|
| Ländermarke | Deutschland |
|
| Fahrzeugklasse | d |
|
| Körpertyp | Liftbek |
|
| Anzahl der Türen | 5 |
|
| Anzahl der Sitze | 5 |
|
| Breite (mit Spiegel) | - |
|
| Weite | 1863 Millimeter |
|
| Länge | 4897 Millimeter |
|
| Höhe | 1455 Millimeter |
|
| Radstand | 2829 Millimeter |
|
| Spurweite vorne | 1607 Millimeter |
|
| Spurweite hinten | 1610 Millimeter |
|
| Kofferraumvolumen Mindest | 490 l. |
|
| Maximale Höhe der Stamm | 1450 l. |
|
| Zwischenraum | 160 Millimeter |
|
| Triebwerk |
| Motortyp | Petrol |
|
| Motor Ort | Frontgrenzüber |
|
| Verschiebung | 1998 cm³ |
|
| Macht | 230 PS |
|
| Wenn rpm | 5000 |
|
| Leistung (kW) | 169 kW |
|
| Torque | 350 Nm |
|
| Das Stromversorgungssystem | Direkteinspritzer (direkt) |
|
| Boost-Typ | Turboaufladung |
|
| Gasverteilung Mechanismus | - |
|
| Position der Zylinder | Inline- |
|
| Anzahl der Zylinder | 4 |
|
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
|
| Kraftstoff-Art | 95 |
|
| Bohrung und Hub | 83 × 90.2 Millimeter |
|
| Verdichtungsverhältnis | 10 |
|
| Motoren Modell | - |
|
| CO2-Emissionen in g / km | 161 |
|
| Umweltnorm | Euro 6 |
|
| Suspension |
| Geben Vorderradaufhängung | Independent, Frühling |
|
| Federung hinten | Independent, Frühling |
|
| Übertragung |
| Getriebeart | automatisch |
|
| Anzahl Gänge | 9 |
|
| Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares | - |
|
| Laufwerk | Allradantrieb |
|
| Bremsen |
| Bremsen vorne | Innenbelüftete Bremsscheiben |
|
| Bremsen hinten | Scheibe |
|
| Leistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 237 km / h |
|
| Beschleunigung (0-100 km / h) | 7.4 sec. |
|
| Kraftstoffverbrauch in der Stadt 100 km | 8.9 l. |
|
| Treibstoffverbrauch auf der Autobahn mit 100 km | 5.8 l. |
|
| Durchschnittsverbrauch pro 100 km | 6.9 l. |
|
| Last | 1725 kg |
|
| Leergewicht | 2240 kg |
|
| Der Kraftstofftank | 62 l. |
|
| Die Größe der Reifen | 245/35/R20 |
|
| Wheels (Größe) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volle Ladung | - |
|
| Lenk |
| Wendekreis | - |
|
| Steuerungsart | - |
|
