Mercedes-Benz E-klasse AMG
Technische Eigenschaften Mercedes-Benz E-klasse AMG II (W210, S210) 55 AMG 5.4 AT (354 PS) Saloon 1996
1996 - 1999 Auf die Vergleichs
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| Körpertyp |
| Automarke | Mercedes-Benz |
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| Modell | E-klasse AMG |
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| Körpertyp | Saloon |
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| Anzahl der Türen | 4 |
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| Anzahl der Sitze | 5 |
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| Breite (mit Spiegel) | - |
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| Weite | 1796 Millimeter |
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| Länge | 4818 Millimeter |
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| Höhe | 1412 Millimeter |
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| Radstand | 2832 Millimeter |
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| Spurweite vorne | 1539 Millimeter |
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| Spurweite hinten | 1529 Millimeter |
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| Kofferraumvolumen Mindest | 520 l. |
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| Maximale Höhe der Stamm | - |
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| Zwischenraum | 135 Millimeter |
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| Triebwerk |
| Motortyp | Petrol |
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| Motor Ort | vorderen Längs |
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| Verschiebung | 5439 cm³ |
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| Macht | 354 PS |
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| Wenn rpm | 5500 |
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| Leistung (kW) | 260 kW |
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| Torque | 530 Nm |
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| Das Stromversorgungssystem | verteilten Einspritzung (Multi-Point) |
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| Turboaufladung | keine |
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| Gasverteilung Mechanismus | - |
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| Position der Zylinder | V-förmige |
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| Anzahl der Zylinder | 8 |
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| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 3 |
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| Kraftstoff-Art | 95 |
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| Bohrung und Hub | 97.0x92.0 Millimeter |
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| Verdichtungsverhältnis | 10,5 |
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| Motoren Modell | - |
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| Umweltnorm | - |
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| Suspension |
| Geben Vorderradaufhängung | Independent, Frühling |
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| Federung hinten | Independent, Frühling |
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| Übertragung |
| Getriebeart | Automatisch |
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| Anzahl Gänge | 5 |
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| Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares | - |
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| Laufwerk | Hintere |
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| Bremsen |
| Bremsen vorne | Innenbelüftete Bremsscheiben |
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| Bremsen hinten | Innenbelüftete Bremsscheiben |
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| Leistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km / h |
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| Beschleunigung (0-100 km / h) | 5,7 sec. |
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| Kraftstoffverbrauch in der Stadt 100 km | 17,8 l. |
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| Treibstoffverbrauch auf der Autobahn mit 100 km | 8,9 l. |
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| Durchschnittsverbrauch pro 100 km | 12,1 l. |
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| Last | 1610 kg |
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| Leergewicht | 2210 kg |
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| Der Kraftstofftank | 80 l. |
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| Die Größe der Reifen | 235/40/R18, 265/35/R18 |
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| Wheels (Größe) | - |
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| Gangreserve | - |
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| Volle Ladung | - |
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| Lenk |
| Wendekreis | - |
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| Steuerungsart | - |
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