Mercedes-Benz AMG GLE Coupe
Technische Eigenschaften Mercedes-Benz AMG GLE Coupe I 63 5.5 AT (558 PS) 5 door SUV 2015
2015 - heute Auf die Vergleichs
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| Körpertyp |
| Automarke | Mercedes-Benz |
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| Modell | AMG GLE Coupe |
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| Körpertyp | 5 door SUV |
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| Anzahl der Türen | 5 |
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| Anzahl der Sitze | 5 |
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| Breite (mit Spiegel) | 2129 Millimeter |
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| Weite | 2003 Millimeter |
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| Länge | 4900 Millimeter |
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| Höhe | 1700 Millimeter |
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| Radstand | 2915 Millimeter |
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| Spurweite vorne | 1658 Millimeter |
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| Spurweite hinten | 1725 Millimeter |
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| Kofferraumvolumen Mindest | 650 l. |
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| Maximale Höhe der Stamm | 1720 l. |
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| Zwischenraum | - |
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| Triebwerk |
| Motortyp | Petrol |
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| Motor Ort | vorderen Längs |
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| Verschiebung | 5461 cm³ |
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| Macht | 558 PS |
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| Wenn rpm | 5750 |
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| Leistung (kW) | 410 kW |
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| Torque | 700 Nm |
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| Das Stromversorgungssystem | Direkteinspritzer (direkt) |
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| Turboaufladung | Turboaufladung |
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| Gasverteilung Mechanismus | - |
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| Position der Zylinder | V-förmige |
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| Anzahl der Zylinder | 8 |
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| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
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| Kraftstoff-Art | 95 |
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| Bohrung und Hub | 98.0x90.5 Millimeter |
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| Verdichtungsverhältnis | 10 |
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| Motoren Modell | - |
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| Umweltnorm | Euro 6 |
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| Suspension |
| Geben Vorderradaufhängung | Independent, Frühling |
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| Federung hinten | Independent, Frühling |
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| Übertragung |
| Getriebeart | Automatisch |
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| Anzahl Gänge | 7 |
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| Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares | - |
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| Laufwerk | Allradantrieb |
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| Bremsen |
| Bremsen vorne | Innenbelüftete Bremsscheiben |
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| Bremsen hinten | Innenbelüftete Bremsscheiben |
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| Leistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km / h |
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| Beschleunigung (0-100 km / h) | 4,3 sec. |
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| Kraftstoffverbrauch in der Stadt 100 km | 15,8 l. |
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| Treibstoffverbrauch auf der Autobahn mit 100 km | 9,7 l. |
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| Durchschnittsverbrauch pro 100 km | 11,9 l. |
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| Last | 2350 kg |
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| Leergewicht | 3050 kg |
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| Der Kraftstofftank | 93 l. |
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| Die Größe der Reifen | 285/45/R21, 325/40/R21 |
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| Wheels (Größe) | - |
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| Gangreserve | - |
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| Volle Ladung | - |
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| Lenk |
| Wendekreis | 11,8 Meter |
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| Steuerungsart | - |
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