Ford Fusion (North America)
Technische Eigenschaften Ford Fusion (North America) I Restyling 3.5 AT (263 PS) Saloon 2009
2009 - 2012 Auf die Vergleichs
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| Körpertyp |
| Automarke | Ford |
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| Modell | Fusion (North America) |
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| Ländermarke | Vereinigte Staaten |
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| Fahrzeugklasse | d |
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| Körpertyp | Saloon |
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| Anzahl der Türen | 4 |
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| Anzahl der Sitze | 5 |
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| Breite (mit Spiegel) | - |
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| Weite | 1834 Millimeter |
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| Länge | 4841 Millimeter |
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| Höhe | 1445 Millimeter |
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| Radstand | 2728 Millimeter |
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| Spurweite vorne | 1567 Millimeter |
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| Spurweite hinten | 1557 Millimeter |
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| Kofferraumvolumen Mindest | 467 l. |
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| Maximale Höhe der Stamm | 467 l. |
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| Zwischenraum | 130 Millimeter |
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| Triebwerk |
| Motortyp | - |
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| Motor Ort | Frontgrenzüber |
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| Verschiebung | 3496 cm³ |
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| Macht | 263 PS |
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| Wenn rpm | - |
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| Leistung (kW) | 263 kW |
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| Torque | 338 Nm |
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| Das Stromversorgungssystem | verteilten Einspritzung (Multi-Point) |
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| Boost-Typ | keine |
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| Gasverteilung Mechanismus | - |
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| Position der Zylinder | V-förmige |
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| Anzahl der Zylinder | 6 |
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| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
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| Kraftstoff-Art | 92 |
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| Bohrung und Hub | 92.5x86.7 Millimeter |
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| Verdichtungsverhältnis | 10.3 |
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| Motoren Modell | - |
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| Umweltnorm | - |
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| Suspension |
| Geben Vorderradaufhängung | Independent, Frühling |
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| Federung hinten | Independent, Frühling |
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| Übertragung |
| Getriebeart | automatisch |
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| Anzahl Gänge | 6 |
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| Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares | - |
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| Laufwerk | Allradantrieb |
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| Bremsen |
| Bremsen vorne | Innenbelüftete Bremsscheiben |
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| Bremsen hinten | Scheibe |
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| Leistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km / h |
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| Beschleunigung (0-100 km / h) | 6.9 sec. |
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| Kraftstoffverbrauch in der Stadt 100 km | 13.8 l. |
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| Treibstoffverbrauch auf der Autobahn mit 100 km | 9.8 l. |
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| Durchschnittsverbrauch pro 100 km | 12.4 l. |
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| Last | 1725 kg |
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| Leergewicht | - |
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| Der Kraftstofftank | 62 l. |
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| Die Größe der Reifen | 225/45/R18 |
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| Wheels (Größe) | - |
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| Gangreserve | - |
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| Volle Ladung | - |
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| Lenk |
| Wendekreis | - |
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| Steuerungsart | - |
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