| Körpertyp |
| Automarke | Ford |
|
| Modell | C-MAX |
|
| Körpertyp | Kompaktven |
|
| Anzahl der Türen | 5 |
|
| Anzahl der Sitze | 5/7 |
|
| Breite (mit Spiegel) | 2067 Millimeter |
|
| Weite | 1828 Millimeter |
|
| Länge | 4519 Millimeter |
|
| Höhe | 1694 Millimeter |
|
| Radstand | 2788 Millimeter |
|
| Spurweite vorne | 1543 Millimeter |
|
| Spurweite hinten | 1554 Millimeter |
|
| Kofferraumvolumen Mindest | 65 l. |
|
| Maximale Höhe der Stamm | 1867 l. |
|
| Zwischenraum | - |
|
| Triebwerk |
| Motortyp | Dieselmotor |
|
| Motor Ort | Frontgrenzüber |
|
| Verschiebung | 1997 cm³ |
|
| Macht | 150 PS |
|
| Wenn rpm | 3500 |
|
| Leistung (kW) | 110 kW |
|
| Torque | 370 Nm |
|
| Das Stromversorgungssystem | Motor mit ungeteilter Brennkammer (Direkteinspritzung) |
|
| Turboaufladung | Turboaufladung |
|
| Gasverteilung Mechanismus | DOHC |
|
| Position der Zylinder | Inline- |
|
| Anzahl der Zylinder | 4 |
|
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
|
| Kraftstoff-Art | Diesel- |
|
| Bohrung und Hub | 85.0x88.0 Millimeter |
|
| Verdichtungsverhältnis | 16 |
|
| Motoren Modell | - |
|
| Umweltnorm | Euro 6 |
|
| Suspension |
| Geben Vorderradaufhängung | Independent, Frühling |
|
| Federung hinten | Independent, Frühling |
|
| Übertragung |
| Getriebeart | Mechanische |
|
| Anzahl Gänge | 6 |
|
| Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares | - |
|
| Laufwerk | Vorwärts |
|
| Bremsen |
| Bremsen vorne | Innenbelüftete Bremsscheiben |
|
| Bremsen hinten | Scheibe |
|
| Leistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km / h |
|
| Beschleunigung (0-100 km / h) | 9,8 sec. |
|
| Kraftstoffverbrauch in der Stadt 100 km | 5,2 l. |
|
| Treibstoffverbrauch auf der Autobahn mit 100 km | 4,2 l. |
|
| Durchschnittsverbrauch pro 100 km | 4,6 l. |
|
| Last | 1577 kg |
|
| Leergewicht | 2300 kg |
|
| Der Kraftstofftank | 60 l. |
|
| Die Größe der Reifen | 205/55/R16, 215/55/R16, 215/50/R17, 235/40/R18 |
|
| Wheels (Größe) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volle Ladung | - |
|
| Lenk |
| Wendekreis | 11,2 Meter |
|
| Steuerungsart | - |
|
