| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Toyota |
|
| modelo | Estima |
|
| nasud brand | Japan |
|
| sakyanan nga klase | M |
|
| Lawas nga matang | Minivan |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 5 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 7, 8 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1690 mm |
|
| Gitas-on | 4690 mm |
|
| Gitas-on | 1780 mm |
|
| Wheelbase | 2860 mm |
|
| Front track | 1450 mm |
|
| Likod track | 1440 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 670 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 1780 l. |
|
| Clearance | 160 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Diesel engine |
|
| Engine Location | sentral nga |
|
| Displacement | 2184 cm³ |
|
| Gahum | 100 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 4200 |
|
| Gahom (KW) | 74 KW |
|
| Torque | 216 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | engine uban sa bug-os nga pagkasunog lawak (direkta indeyksiyon) |
|
| matang magtulud, magduso | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 2 |
|
| Fuel Type | Diesel |
|
| Nanag-anak ug stroke | 86 × 94 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 22 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | semi-independente, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | automatic |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 4 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Upat ka-wheel drive |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | Drum |
|
| Performance |
| Top speed | - |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | - |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | - |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | - |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | - |
|
| Timbang | 1660 kg |
|
| Mapugngan Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | 60 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | - |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
