| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Subaru |
|
| modelo | Legacy |
|
| nasud brand | Japan |
|
| sakyanan nga klase | d |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1780 mm |
|
| Gitas-on | 4755 mm |
|
| Gitas-on | 1505 mm |
|
| Wheelbase | 2750 mm |
|
| Front track | 1530 mm |
|
| Likod track | 1535 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 476 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 476 l. |
|
| Clearance | 150 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 1994 cm³ |
|
| Gahum | 150 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 6000 |
|
| Gahom (KW) | 110 KW |
|
| Torque | 196 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | direkta nga indeyksiyon (direkta) |
|
| matang magtulud, magduso | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | Nga supak |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 98 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 92 × 75 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 10.2 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | mechanics |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 6 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Upat ka-wheel drive |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 210 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 9.5 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 11.8 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 6.7 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 8.5 l. |
|
| Timbang | 1420 kg |
|
| Mapugngan Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | 65 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 215/50/R17 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
