| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Subaru |
|
| modelo | Impreza WRX STi |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 4/5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1740 mm |
|
| Gitas-on | 4415 mm |
|
| Gitas-on | 1425 mm |
|
| Wheelbase | 2540 mm |
|
| Front track | 1490 mm |
|
| Likod track | 1495 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 395 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | - |
|
| Clearance | 150 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 1994 cm³ |
|
| Gahum | 265 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 6000 |
|
| Gahom (KW) | 195 KW |
|
| Torque | 343 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | apod-apod indeyksiyon (multi-point) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | DOHC |
|
| Nahimutangan sa cylinder | Nga supak |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 98 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 92x75 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 9 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | Mechanical |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 6 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | 3,55 |
|
| Drive | Ang tanan nga-wheel drive nga permanente |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | ventilated disc |
|
| Performance |
| Top speed | 238 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 5,5 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 16,7 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 9,5 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 12,1 l. |
|
| Timbang | 1410 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 1850 kg |
|
| Ang fuel tank | 60 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 225/45/R17 |
|
| Wheels (Size) | 7.5j x 17 |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
