| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Renault |
|
| modelo | Kangoo |
|
| nasud brand | komyun sa Pransiya |
|
| sakyanan nga klase | M |
|
| Lawas nga matang | Van |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 2, 3 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1829 mm |
|
| Gitas-on | 4213 mm |
|
| Gitas-on | 1844 mm |
|
| Wheelbase | 2697 mm |
|
| Front track | 1521 mm |
|
| Likod track | 1533 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 3000 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 3000 l. |
|
| Clearance | 153 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Electro |
|
| Engine Location | - |
|
| Displacement | - |
|
| Gahum | 60 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | - |
|
| Gahom (KW) | 44 KW |
|
| Torque | 225 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | - |
|
| Turbocharging | - |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | - |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | - |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | - |
|
| Fuel Type | - |
|
| Nanag-anak ug stroke | - mm |
|
| Kompresiyon ratio | - |
|
| Engine model | - |
|
| Pag-charge sa oras, h | 17 |
|
| Kapasidad sa baterya, kWh | 33 |
|
| Ang reserba sa kuryente sa elektrisidad, km | 270 |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | semi-independente, torsion bar |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | automatic |
|
| Gidaghanon sa mga gears | - |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | Drum |
|
| Performance |
| Top speed | 130 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | - |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | - |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | - |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | - |
|
| Timbang | - |
|
| Mapugngan Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | - |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 195/65/R15 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
