| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Peugeot |
|
| modelo | 207 |
|
| nasud brand | komyun sa Pransiya |
|
| sakyanan nga klase | b |
|
| Lawas nga matang | Wagon 5 DV |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 5 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1748 mm |
|
| Gitas-on | 4045 mm |
|
| Gitas-on | 1472 mm |
|
| Wheelbase | 2540 mm |
|
| Front track | 1474 mm |
|
| Likod track | 1469 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 270 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 923 l. |
|
| Clearance | 138 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan cross |
|
| Displacement | 1360 cm³ |
|
| Gahum | 90 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 5250 |
|
| Gahom (KW) | 65 KW |
|
| Torque | 133 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | apod-apod indeyksiyon (multi-point) |
|
| matang magtulud, magduso | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 95 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 75 × 77 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 10.5 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | semi-independente, torsion bar |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | mechanics |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | Drum |
|
| Performance |
| Top speed | 180 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 12.7 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 8.5 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 5.2 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 6.4 l. |
|
| Timbang | 1148 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 1640 kg |
|
| Ang fuel tank | 50 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 185/65/R15 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
