| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Mercedes-Benz |
|
| modelo | C-klasse |
|
| nasud brand | Germany |
|
| sakyanan nga klase | d |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1720 mm |
|
| Gitas-on | 4488 mm |
|
| Gitas-on | 1415 mm |
|
| Wheelbase | 2690 mm |
|
| Front track | 1499 mm |
|
| Likod track | 1481 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 430 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 430 l. |
|
| Clearance | 150 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 2597 cm³ |
|
| Gahum | 170 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 5500 |
|
| Gahom (KW) | 125 KW |
|
| Torque | 240 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | apod-apod indeyksiyon (multi-point) |
|
| matang magtulud, magduso | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | V-shaped |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 3 |
|
| Fuel Type | 95 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 83.2 × 73.5 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 10 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | Euro 3 |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | automatic |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Likod |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 214 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 9.9 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 14.3 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 7.3 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | - |
|
| Timbang | - |
|
| Mapugngan Timbang | 1900 kg |
|
| Ang fuel tank | 62 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 205/55/R16 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
