| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Mazda |
|
| modelo | 3 MPS |
|
| nasud brand | Japan |
|
| sakyanan nga klase | C |
|
| Lawas nga matang | Wagon 5 DV |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 5 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 4, 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1765 mm |
|
| Gitas-on | 4435 mm |
|
| Gitas-on | 1465 mm |
|
| Wheelbase | 2640 mm |
|
| Front track | 1535 mm |
|
| Likod track | 1525 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 290 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 1229 l. |
|
| Clearance | 160 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan cross |
|
| Displacement | 2261 cm³ |
|
| Gahum | 260 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 5500 |
|
| Gahom (KW) | 191 KW |
|
| Torque | 380 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | direkta nga indeyksiyon (direkta) |
|
| matang magtulud, magduso | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 98 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 87.5 × 94 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 9.5 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | mechanics |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 6 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 250 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 6.1 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 13.5 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 7.5 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 9.7 l. |
|
| Timbang | 1483 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 1910 kg |
|
| Ang fuel tank | 55 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 215/45/R18 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
