| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Lexus |
|
| modelo | ES |
|
| nasud brand | Japan |
|
| sakyanan nga klase | e |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1865 mm |
|
| Gitas-on | 4975 mm |
|
| Gitas-on | 1445 mm |
|
| Wheelbase | 2870 mm |
|
| Front track | 1600 mm |
|
| Likod track | 1610 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 472 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 472 l. |
|
| Clearance | 150 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Hybrid |
|
| Engine Location | atubangan cross |
|
| Displacement | 2487 cm³ |
|
| Gahum | 215 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 5700 |
|
| Gahom (KW) | 158 KW |
|
| Torque | 243 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | Gihiusa indeyksiyon (direkta-apod-apod) |
|
| matang magtulud, magduso | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 95 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 87.5 × 103.4 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 14 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | CVT |
|
| Gidaghanon sa mga gears | - |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 180 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 8.1 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 5.3 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 5.2 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 5.3 l. |
|
| Timbang | 1681 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 2152 kg |
|
| Ang fuel tank | 60 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 215/55/R17 235/45/R18 235/40/R19 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
