| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Hyundai |
|
| modelo | Pony |
|
| nasud brand | South Korea |
|
| sakyanan nga klase | C |
|
| Lawas nga matang | Wagon DD 3 |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 3 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1607 mm |
|
| Gitas-on | 4100 mm |
|
| Gitas-on | 1385 mm |
|
| Wheelbase | 2383 mm |
|
| Front track | 1390 mm |
|
| Likod track | 1340 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 214 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 1079 l. |
|
| Clearance | - |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan cross |
|
| Displacement | 1468 cm³ |
|
| Gahum | 84 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 5500 |
|
| Gahom (KW) | 62 KW |
|
| Torque | 124 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | sentral nga indeyksiyon (single indeyksiyon o sa usa ka single-point) |
|
| matang magtulud, magduso | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 2 |
|
| Fuel Type | 92 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 75.5 × 82 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 9.4 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | semi-independente, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | mechanics |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | disc |
|
| Likod brake | Drum |
|
| Performance |
| Top speed | 170 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | - |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 11 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 5.4 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 8 l. |
|
| Timbang | 940 kg |
|
| Mapugngan Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | 45 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 175/70/R13 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
