| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Ford |
|
| modelo | Tourneo Custom |
|
| nasud brand | Estados Unidos |
|
| sakyanan nga klase | M |
|
| Lawas nga matang | Minivan |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 5 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 8, 9 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1986 mm |
|
| Gitas-on | 4973 mm |
|
| Gitas-on | 1962 mm |
|
| Wheelbase | 2933 mm |
|
| Front track | 1732 mm |
|
| Likod track | 1720 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | - l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | - l. |
|
| Clearance | 160 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Diesel engine |
|
| Engine Location | atubangan cross |
|
| Displacement | 1997 cm³ |
|
| Gahum | 130 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 3500 |
|
| Gahom (KW) | 96 KW |
|
| Torque | 360 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | - |
|
| matang magtulud, magduso | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | Diesel |
|
| Nanag-anak ug stroke | 85 × 88 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 17.9 |
|
| Engine model | - |
|
| CO2 emissions, g / km | 182 |
|
| Environmental nga sumbanan | Euro 6 |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | nagsalig (tingpamulak) |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | mechanics |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 6 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 165 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 13.4 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 7.4 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 6.6 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 6.9 l. |
|
| Timbang | - |
|
| Mapugngan Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | - |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 215/65/R15 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
