| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Ford |
|
| modelo | F-150 |
|
| nasud brand | Estados Unidos |
|
| sakyanan nga klase | J |
|
| Lawas nga matang | Single cab pickup |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 2 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 3 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 2029 mm |
|
| Gitas-on | 5311 mm |
|
| Gitas-on | 1956 mm |
|
| Wheelbase | 3119 mm |
|
| Front track | 1724 mm |
|
| Likod track | 1735 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | - |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | - |
|
| Clearance | 224 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | - |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 2687 cm³ |
|
| Gahum | 325 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | - |
|
| Gahom (KW) | 325 KW |
|
| Torque | 542 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | direkta nga indeyksiyon (direkta) |
|
| matang magtulud, magduso | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | V-shaped |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 95 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 83x83 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 10 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | nagsalig (tingpamulak) |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | automatic |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 10 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Upat ka-wheel drive |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | ventilated disc |
|
| Performance |
| Top speed | - |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | - |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 12.4 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 9.8 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 11.2 l. |
|
| Timbang | 2065 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 2920 kg |
|
| Ang fuel tank | 87 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 245/70/R17 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
