| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Chrysler |
|
| modelo | NEW Yorker |
|
| nasud brand | Estados Unidos |
|
| sakyanan nga klase | e |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1750 mm |
|
| Gitas-on | 5155 mm |
|
| Gitas-on | 1400 mm |
|
| Wheelbase | 2785 mm |
|
| Front track | 1465 mm |
|
| Likod track | 1465 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 465 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 465 l. |
|
| Clearance | 125 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan cross |
|
| Displacement | 2972 cm³ |
|
| Gahum | 138 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 4800 |
|
| Gahom (KW) | 101 KW |
|
| Torque | 228 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | apod-apod indeyksiyon (multi-point) |
|
| matang magtulud, magduso | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | V-shaped |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 2 |
|
| Fuel Type | 95 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 91.1 × 76 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 8.9 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | automatic |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 3 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 177 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 12.7 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 14.5 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 10.9 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 12.1 l. |
|
| Timbang | 1458 kg |
|
| Mapugngan Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | 61 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 195/75/R14 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
