| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Chevrolet |
|
| modelo | TrailBlazer |
|
| Lawas nga matang | 5 pultahan SUV |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 5 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1905 mm |
|
| Gitas-on | 4893 mm |
|
| Gitas-on | 1826 mm |
|
| Wheelbase | 2869 mm |
|
| Front track | 1603 mm |
|
| Likod track | 1577 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 1162 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 2268 l. |
|
| Clearance | 200 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Gasolina |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 4157 cm³ |
|
| Gahum | 273 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 6000 |
|
| Gahom (KW) | 201 KW |
|
| Torque | 373 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | apod-apod indeyksiyon (multi-point) |
|
| Turbocharging | dili |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | DOHC |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | 92 |
|
| Nanag-anak ug stroke | 93x102 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 10,1 |
|
| Engine model | vortec 4200 / atlas ll8 |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | Mechanical |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | 4,1 |
|
| Drive | Upat ka-wheel drive sampong |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | ventilated disc |
|
| Performance |
| Top speed | 192 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 9 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 15,7 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 11,2 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 13 l. |
|
| Timbang | 2099 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 2608 kg |
|
| Ang fuel tank | 94 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 245/70/R16 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
