| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | BMW |
|
| modelo | 5er |
|
| nasud brand | Germany |
|
| sakyanan nga klase | e |
|
| Ulohan rating | EuroNCAP |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1800 mm |
|
| Gitas-on | 4775 mm |
|
| Gitas-on | 1435 mm |
|
| Wheelbase | 2830 mm |
|
| Front track | 1512 mm |
|
| Likod track | 1526 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 460 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 460 l. |
|
| Clearance | 120 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Diesel engine |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 2926 cm³ |
|
| Gahum | 193 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 4000 |
|
| Gahom (KW) | 142 KW |
|
| Torque | 410 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | - |
|
| matang magtulud, magduso | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | - |
|
| Nahimutangan sa cylinder | inline |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | Diesel |
|
| Nanag-anak ug stroke | 84 × 88 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 18 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | mechanics |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | - |
|
| Drive | Likod |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 230 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 7.8 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 9.7 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 5.6 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 7.1 l. |
|
| Timbang | 1625 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 2165 kg |
|
| Ang fuel tank | 70 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 225/60/R15 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
