| Lawas nga matang |
| sakyanan brand | Audi |
|
| modelo | A4 |
|
| Lawas nga matang | Saloon |
|
| Gidaghanon sa mga pultahan | 4 |
|
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 5 |
|
| Gilapdon (uban sa mga salamin) | - |
|
| Gilapdon | 1772 mm |
|
| Gitas-on | 4548 mm |
|
| Gitas-on | 1428 mm |
|
| Wheelbase | 2650 mm |
|
| Front track | 1528 mm |
|
| Likod track | 1526 mm |
|
| Punoan gidaghanon minimum | 445 l. |
|
| Maximum nga kantidad sa punoan | 720 l. |
|
| Clearance | 110 mm |
|
| Engine |
| Matang sa engine | Diesel engine |
|
| Engine Location | atubangan longhitudinal |
|
| Displacement | 2496 cm³ |
|
| Gahum | 180 hp |
|
| Sa diha nga ang rpm | 4000 |
|
| Gahom (KW) | 132 KW |
|
| Torque | 370 Nm |
|
| Ang gahum suplay sa sistema sa | engine uban sa bug-os nga pagkasunog lawak (direkta indeyksiyon) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| Gas-apod-apod mekanismo | DOHC |
|
| Nahimutangan sa cylinder | V-shaped |
|
| Gidaghanon sa mga silindro | 6 |
|
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 |
|
| Fuel Type | Diesel |
|
| Nanag-anak ug stroke | 78.3x86.4 mm |
|
| Kompresiyon ratio | 18,5 |
|
| Engine model | - |
|
| Environmental nga sumbanan | - |
|
| Suspension |
| Type atubangan suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Likod suspension | Independent, sa tingpamulak |
|
| Transmission |
| Gearbox matang | Awtomatikong |
|
| Gidaghanon sa mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio sa mga nag-unang paris | 3,091 |
|
| Drive | Upat ka-wheel drive |
|
| Brake |
| Front brake | ventilated disc |
|
| Likod brake | disc |
|
| Performance |
| Top speed | 220 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 9,7 sec. |
|
| Fuel konsumo sa siyudad 100 km | 12,3 l. |
|
| Fuel konsumo sa dalan sa 100 km | 6,4 l. |
|
| Average fuel konsumo sa matag 100 km | 8,4 l. |
|
| Timbang | 1590 kg |
|
| Mapugngan Timbang | 2140 kg |
|
| Ang fuel tank | 70 l. |
|
| Ang gidak-on sa ligid | 205/55/R16 |
|
| Wheels (Size) | 7j x 16 |
|
| Gahum reserba | - |
|
| Full sugo | - |
|
| Steering |
| Milingi lingin | - |
|
| Matang sa steering | - |
|
